電子汽車(chē)衡計(jì)量稱(chēng)重系統(tǒng)維護(hù)使用須知:
經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳八嗥髽I(yè)的進(jìn)出廠物資大多都由電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢斤,汽車(chē)衡使用頻繁,稱(chēng)重量大,且計(jì)量的*與否直接影響*的經(jīng)濟(jì)效益,*以計(jì)量系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的。
1.稱(chēng)重傳感器應(yīng)垂直并要做好限位保護(hù)
在日常維護(hù)中,要檢查稱(chēng)重傳感器是否垂直,如不垂直,說(shuō)明秤體傾斜。我**早有*臺(tái)進(jìn)廠衡器,在*次巡檢時(shí),發(fā)現(xiàn)6只傳感器都不垂直,而且秤體兩側(cè)的間隙與以往發(fā)生了明顯的變化,西側(cè)變窄了,說(shuō)明是基礎(chǔ)下沉,單支傳感器安裝底板不平,繼續(xù)使用,會(huì)使計(jì)量結(jié)果嚴(yán)重不準(zhǔn);而且每個(gè)底板下沉程度不同,導(dǎo)致秤體嚴(yán)重傾斜。對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行大修,找平處理后才投入使用。經(jīng)常檢查傳感器的限位是否脫落,保證正常計(jì)量。如,我*2010年進(jìn)廠衡器6號(hào)傳感器的限位脫落,致使信號(hào)線在傳感器上纏繞幾圈,如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致線的根部拽斷,從而無(wú)法計(jì)量。
2.應(yīng)有完善可靠的地線系統(tǒng)
電子汽車(chē)衡在電氣上*定要把各種保護(hù)工作做好,*是鋪設(shè)穿線導(dǎo)管時(shí),*定要把它與鋼筋網(wǎng)可靠地焊接在*起。如,出廠汽車(chē)衡在做基礎(chǔ)時(shí)已把穿線導(dǎo)管用鋼筋焊接在鋼筋網(wǎng)上,可能是焊接質(zhì)量不佳,使用中開(kāi)焊,致使2011年春季由于電暖氣漏電而損壞了儀表和傳感器。二是再把*根扁鋼的*端與鋼筋網(wǎng)焊在*起,另*端做好螺扣,用電纜把地線引進(jìn)檢斤室內(nèi),做好計(jì)算機(jī)和儀表或SC232/422B轉(zhuǎn)換器外殼的保護(hù)地。我*現(xiàn)在用的進(jìn)廠衡器在重新打基礎(chǔ)時(shí)就做好了這個(gè)工作;而用原基礎(chǔ)時(shí),計(jì)算機(jī)和轉(zhuǎn)換器的外殼都沒(méi)接地,在*次處理稱(chēng)重軟件不顯示重量的故障時(shí),維護(hù)人員被計(jì)算機(jī)外殼*帶的電打了,用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)換器外殼也有感應(yīng)電。經(jīng)查電源進(jìn)線只有火線和零線,沒(méi)有地線,說(shuō)明計(jì)算機(jī)外殼帶電的根本原因就是沒(méi)有安裝地線。為了防止再損壞轉(zhuǎn)換器,維護(hù)人員在穿線導(dǎo)管上引線,把計(jì)算機(jī)和轉(zhuǎn)換器的外殼都接地,直到重新做基礎(chǔ)前再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這類(lèi)故障。三是電源應(yīng)引進(jìn)火線、零線和地線,地線必須可靠接地。而我*兩臺(tái)電子汽車(chē)衡的電源進(jìn)線中就沒(méi)有地線,*以計(jì)算機(jī)、儀表和轉(zhuǎn)換器的外殼只能單獨(dú)接地。
3.必須配置UPS穩(wěn)壓電源并定期清灰
為防止外來(lái)電源不穩(wěn)損壞計(jì)算機(jī)和儀表,必須配置UPS穩(wěn)壓電源。我*進(jìn)廠汽車(chē)衡2010年冬季在*次外來(lái)電源不穩(wěn)的情況下,計(jì)算機(jī)電源被燒,影響了檢斤工作。為了保證計(jì)算機(jī)運(yùn)行正常,少出故障,延長(zhǎng)其使用壽命,根據(jù)使用環(huán)境制定相應(yīng)的清灰周期。筆者每年兩次清理計(jì)算機(jī)內(nèi)的灰塵。